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罵國產車肉雞的起亞智跑車主 哪來的底氣

2019-05-15 17:02
中國·衡陽建設信息網:

中國汽車新聞網訊 “盡管自主品牌車企成長迅速,但不少消費者依然拿老眼光看待它們,像起亞車主這樣的人并不少,真的到了拿掉有色眼鏡的時候了!”

網友們對于追尾事故責任認定還是非常了解的,因此可以看到留言中基本沒有過激或者為全責方洗地的言論。并且大部分網友對于“國產車肉雞”的觀點也不認同,“達車匯”認為這樣的言論確實寶暴露了不少消費者仍然帶著有色眼鏡來看國產車準確來說是自主品牌車型,然而以上汽、吉利、長城為首的自主品牌近兩年的成長給了這種觀點有力一擊。

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事故責任清晰也要無理辯三分

其實這個“國產車肉雞”事件并不復雜,起因就是一起簡單的追尾事故,按照道交法規定后車全責。其實起亞車主僅需報保險即可解決問題,由保險公司為前面的名爵修車。然而如此簡單的追尾事故,且造成前車尾部一定的損傷,后車的起亞車主并沒有因此而內疚,反而對前車車主人身攻擊,甚至還說出“國產車肉雞”這一過激言論。

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實際上,目前這樣的人還是挺多的,明明自己做錯了卻死不承認。就在前幾天,同樣是一起交通事故,一輛左轉的白色小車在通過十字路口的時候雖然速度很慢,但還是與直行的一輛本田摩托發生了交通事故。事故后交警以“左轉讓直行車”的法規認定左轉車全責大,但事故的中女司機卻并認同,認為自己是被撞的不應該是全責。

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更不可理解的是,事故“發酵”后甚至不少網友認為女司機無責,甚至惡意揣測摩托車故意制造事故。由此不難看出,不少人對于規則的漠視,就是因為太多不守規則的人才造成了目前國內道路秩序混亂,交通事故頻發。“達車匯”認為如果大家都遵守規則的話,相信能避免不少事故。

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無理辯三分是不少人擅長的,此外還有很多人對待國產車和摩托車是帶著有色眼鏡的。他們認為摩托車就不應該上路,是不安全的。但其實安不安全大多數情況其實是由人來決定的,并非車本身。摩托車作為機動車也是擁有路權,可以合法上路行駛的。國產車其實就更冤枉了,被冠上“肉雞”的綽號,這其實也是不少人對待國產車的態度。但國產車的品質已經有實力對標甚至超越合資車了,只是他們假裝看不到而已。

韓系車主罵國產車肉雞,哪來的底氣?

這次事故的前車車主駕駛的是名爵HS,后車為起亞的SUV智跑。罵名爵HS“肉雞”怕是真的不了解這臺車了,更是不了解國產車準確來說是自主品牌車現在的技術實力。

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那就先說說名爵HS的動力好了,名爵HS搭載1.5T(20T)和2.0T(30T)兩款發動機,最大功率分別為124千瓦和170千瓦,最大扭矩為250牛米和360牛米。而即使最新一代智跑搭載的1.4T發動機,在功率扭矩上都與名爵HS有著較大的差距。

除了動力不肉雞之外,在配置、車聯網等方面名爵HS更是要碾壓全新一代智跑,更不要說事故中的老款智跑了。當智跑還在說全炫彩儀表盤時,名爵HS已經裝備全液晶儀表了。當智跑宣傳車聯網時,名爵HS的智能網聯系統已經進化到2.0了。

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更重要的是,名爵HS在價格上也要碾壓同級合資車,為消費者帶來真實惠。在4月9日名爵HS全系下調官方指導價,30T車型下調2萬,下訂再送2萬紅包;20T車型下調1萬,下訂再送1.5萬紅包,同時新增一款售價9.98萬車型。此次官方價格調整后,名爵HS全系車型售價僅9.98萬-16.98萬,起售價探入10萬內。而同級的智跑起售價要11.99萬,有啥底氣罵“國產車肉雞”呢?就因為多花錢了嗎?

該摘掉有色眼鏡看待國產車了

可以看到,國產車(自主品牌車)不僅不“肉雞”而且還很強。最近一年,盡管國內市場遭遇一定的困難,產銷量不斷下滑。但在逆境中,自主品牌車企展示了頑強的戰斗力和進取精神。

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可以看到,以上汽、吉利、長城為代表的自主品牌車企,經過多年的發展在產品品質上已經跟合資車站在同一起跑線上。以上汽名爵為例,推出了一系列的精品車型,包括名爵6、名爵HS、名爵ZS等,每一款都不比合資車差。

盡管自主品牌車企成長迅速,但不少消費者依然拿老眼光看待它們,像起亞車主這樣的人并不少。真的到了拿掉有色眼鏡的時候了,如果還不死心,不妨去名爵4S店去試駕一下名爵HS,相信就不會認為“國產車肉雞”了。

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